Logistikexperte & Herausgeber von "Mut zum Widerspruch"
Dr. Wolfgang Stölzle im Kontrafunk-Interview zur brisanten Lage
8. Juli 2026
Die Straße von Hormuz – eine der wichtigsten Wasserstraßen der Welt – ist aus den Schlagzeilen verschwunden, obwohl die Lage alles andere als entspannt ist. Vor wenigen Wochen drohte eine Eskalation mit Angriffen auf Schiffe, Sperrungsdrohungen des Irans und massiven Einbrüchen im Schiffsverkehr. Nun gibt es ein Rahmenabkommen zwischen Washington und Teheran. Aber wie stabil ist diese Beruhigung wirklich?
Im aktuellen Kontrafunk aktuell spricht Moderator mit dem Logistikexperten Dr. Wolfgang Stölzle über die reale Situation vor Ort, die wirtschaftlichen Folgen und die auffällige Zurückhaltung der Medien.
Das Interview zum Anhören: Kontrafunk aktuell – Interview Dr. Wolfgang Stölzle (14:51 Min.) (Link zum Originalinterview)
Die aktuelle Lage: Deutlich besser, aber hochfragil
Dr. Stölzle zeichnet ein nüchternes Bild:
- Der Schiffsverkehr liegt derzeit bei 40–50 Durchfahrten pro Tag – im Vergleich zu durchschnittlich 140 Schiffen vor der Krise.
- Es gibt einen massiven Rückstau von über 1.100 Schiffen in der Region.
- Die US-Marine eskortiert derzeit Handelsschiffe, viele Reedereien fahren nachts und schalten Ortungssysteme aus.
- Der Iran beharrt weiterhin auf seiner Kontrolle der Meerenge und kann die Durchfahrtsrouten täglich ändern.
„Die Lage hat sich entspannt, aber sie ist fragil“, so Stölzle. Von einer Rückkehr zur Normalität könne keine Rede sein.
Hohe Kosten und zögerliche Rückkehr der Reedereien
Die wirtschaftlichen Hürden sind beträchtlich:
- Massive Erhöhung der Kriegsversicherungsprämien („Hormusprämie“)
- Hohe Liegezeiten und Personalkosten für wartende Schiffe
- Viele Reedereien weichen weiterhin über das Kap der Guten Hoffnung aus – mit Tausenden zusätzlichen Kilometern
Energieversorgung für Europa und die Schweiz
Für die Schweiz (und ähnlich für Deutschland) ist die Versorgung mit Rohöl und Flüssiggas für den Juli gesichert, allerdings mit Einschränkungen. Für August macht das Bundesamt für wirtschaftliche Landesversorgung bewusst keine Prognose. Strategische Reserven wurden bisher kaum angetastet. Alternative Lieferquellen (u. a. aus den USA) wurden verstärkt genutzt, doch langfristig könnte der Anteil aus der Golfregion sinken.
Medien und Informationslage
Ein zentraler Kritikpunkt von Dr. Stölzle: Das Thema sei aus den Schlagzeilen verschwunden, obwohl die Risiken weiter bestehen. Er spricht von einer teilweise manipulierten oder unvollständigen Informationslage und vermisst echten Investigativjournalismus vor Ort. Die Öffentlichkeit erhalte so einen falschen Eindruck von Normalität.
Was passiert bei einer erneuten Eskalation?
Selbst bei einem relativ geringen direkten Anteil (ca. 6 % des deutschen Rohölbedarfs über Hormuz) können psychologische Effekte an den Märkten zu starken Preissprüngen bei Öl und Gas führen – wie bereits im Frühjahr beobachtet. Die Lieferketten hängen an einem seidenen Faden.
Fazit: Die Straße von Hormuz zeigt einmal mehr, wie verwundbar unsere globalisierten Lieferketten sind. Politische Absichtserklärungen reichen nicht aus – echte Stabilität braucht Zeit und belastbare Vereinbarungen. Dr. Stölzle liefert in diesem Interview faktenreiche, ruhige und dennoch besorgniserregende Einblicke, die in den etablierten Medien kaum zu finden sind.
Hören Sie selbst das vollständige Interview und bilden Sie sich Ihre eigene Meinung.
Diskurs statt Meinungsmache – dafür steht discorso.